油缸活塞桿過熱活塞桿與填料箱裝配時存在偏差，造成局部摩擦，應及時調整；密封圈夾緊彈簧過緊，摩擦力過大，應適當調整；軸向間隙密封圈過小，應根據要求調整軸向間隙，供油不足，活塞桿和密封圈不能正常運行。在進行研究時，必須加強運行，對油氣中的雜質進行清洗和保持清潔。不銹鋼活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造用活塞桿。

       油缸活塞桿通過滾壓加工,由于表面層存在殘余壓應力，有利于封閉表面的微裂紋，阻礙沖蝕的擴展。從而，可以提高表面的耐腐蝕性，延緩疲勞裂紋的產生或擴展，從而可以提高氣缸桿的疲勞強度?；钊麠U主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿、塑料機械支柱、包裝機械、印刷機械滾筒、紡織機械、輸送機械軸、直線光軸等直線運動。通過滾壓成形，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而提高了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同時，減少了氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。

       通過軋制加工油缸活塞桿，提高了表面的耐腐蝕性，延緩了疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高了氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓面上形成冷加工硬化層，減少了磨削副接觸面的彈塑性變形，從而提高了圓柱桿表面的耐磨性，避免了磨削引起的燒傷。軋制后，表面粗糙度的降低可以提高匹配性能。同時，減少了氣缸桿活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。軋制技術是一種高效、高質量的技術手段。