油缸活塞桿主要用于液壓氣動、工程機械、汽車制造活塞桿?；钊麠U采用滾壓加工。由于表層殘余壓應力的存在，有利于密封表層微裂紋，防止腐蝕擴展。因此，可以提高表面的耐腐蝕性，延遲疲勞裂紋的產生或擴展，從而提高氣缸桿的疲勞強度。通過滾壓成形，在滾壓表面形成冷加工硬化層，減少了磨副接觸面的彈塑性變形，從而提高了缸桿表面的耐磨性，避免了磨削造成的燒傷。軋制后表面粗糙度降低，提高了匹配性能。同時，減少了活塞運動時對密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了氣缸的整體使用壽命。

　　油缸活塞桿的軋制工藝是一種高效、優質的工藝措施。通過對直徑為160mm的Dr.Mirror的滾壓頭進行切割，驗證了滾壓效果。軋制后，圓柱桿表面粗糙度由軋制前的Ra3.2-6.3微米降低到Ra0.4-0.8微米，圓柱桿表面硬度提高30%左右，圓柱桿表面疲勞強度提高25%。氣缸的使用壽命提高了2-3倍，滾動過程的效率比研磨過程提高了約15倍。以上數據表明，軋制工藝是有效的，可以大大提高缸桿的表面質量。

       油缸活塞桿是支撐活塞工作的連接件?；钊麠U主要用于氣缸和氣缸的運動執行部分。它是一種運動頻繁、技術要求高的運動部件。以液壓缸為例，它由氣缸、活塞桿（缸桿）、活塞和端蓋組成。其加工質量直接影響到整個產品的壽命和可靠性?；钊麠U加工要求高，表面粗糙度Ra 0.4-0.8微米，要求有嚴格的同軸度和耐磨性。圓柱桿的基本特點是細長軸加工，加工難度大，一直受到加工企業的困擾。